Сообщается, что ранее Минпромторгом России были подготовлены изменения в механику расчета утилизационного сбора, предполагающие введение дополнительных показателей для легковых автомобилей (категории М1).
Сформированный подход подразумевает, что базовая ставка для расчета утилизационного сбора формируется на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя влияет на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. При этом предлагается сохранить действие меры поддержки в виде льготного коэффициента для граждан, которые ввозят иномарку с мощностью двигателя до 160 л.с. для личного пользования.
Принято решение о переносе предполагаемого вступления постановления в силу на один месяц - с 1 декабря 2025 года (вместо 1 ноября 2025 года). Проект постановления в соответствующей редакции внесен в Правительство РФ.
Подчеркивается, что изменения не отразятся на автолюбителях, которые оплатили утильсбор на иномарку по действующим параметрам до вступления в силу новой нормы. Сейчас при планировании новых заказов на зарубежные автомобили необходимо учитывать предлагаемые изменения в расчете утильсбора.
Документ: <Информация> Минпромторга России от 31.10.2025 "Срок вступления в силу новых правил расчета утильсбора на легковые автомобили будет перенесен на декабрь"
Минтранс определил стандарт транспортного обслуживания пассажиров с детьми, стандарт семейноцентричности для организаций транспортного комплекса, студенческий стандарт семейноцентричности. Ниже обозначим некоторые из рекомендаций.
Первый стандарт можно использовать в государственных и частных транспортных компаниях, а также в аэропортах, на ж/д вокзалах и автовокзалах.
Для семей с детьми советуют предусмотреть специальное обслуживание и закрепить это в правилах, инструкциях. Можно провести, в частности, такие мероприятия:
- выделить парковку вблизи объектов транспортной инфраструктуры;
- обучить персонал работе с семьями (к примеру, навыкам общения с детьми и родителями);
- такси и автобусы обеспечить детскими сиденьями и бустерами;
- организовать детские игровые зоны или детские площадки на ж/д вокзалах, объектах дорожного сервиса, в аэропортах;
- обслуживать в первую очередь семьи с детьми в аэропортах;
- выделить в поездах вагоны, где будут находиться игровые зоны и места для хранения колясок, багажа.
Второй стандарт предлагается внедрить в организациях транспортной отрасли с численностью персонала более 100 человек на одном объекте. Работодателям рекомендуют создать комфортные условия труда, которые позволяли бы сотрудникам успешно совмещать должностные обязанности с семейными. Например, советуют предоставлять отпуск в дни школьных каникул, а также дополнительный выходной 1 сентября родителям, чьи дети учатся в начальной школе, с сохранением зарплаты.
Документ: Распоряжение Минтранса России от 24.10.2025 N АН-263-р
В рамках организации работы по внедрению принципов семейноцентричности и поддержке семей с детьми в транспортной отрасли утверждены методические рекомендации: "Стандарт транспортного обслуживания пассажиров с детьми"; "Стандарт семейноцентричности для организаций транспортного комплекса"; "Студенческий стандарт семейноцентричности".
В частности, меры по обслуживанию пассажиров с детьми включают: наличие выделенных парковочных мест для семей с детьми вблизи объектов транспортной инфраструктуры; обеспечение наличия детских сидений и бустеров в автомобилях такси и автобусах; обеспечение приоритетного обслуживания семей с детьми в аэропортах и др.
Документ: Распоряжение Минтранса России от 24.10.2025 N АН-263-р
Предусмотрено оснащение объекта транспортной инфраструктуры с коэффициентом загруженности более 100 стационарными средствами досмотра, а с коэффициентом загруженности менее 100 - переносными (мобильными) средствами досмотра.
При этом субъект транспортной инфраструктуры вправе оснастить стационарными средствами досмотра объект с коэффициентом загруженности менее 100.
Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.
Документ: Постановление Правительства РФ от 23.10.2025 N 1649
Установлено, что хранение, перевозка, приобретение и использование в медицинских целях наркотических средств и психотропных веществ, уничтожение используемых в медицинских целях наркотических средств и психотропных веществ, включенных в состав укладок, наборов, комплектов и аптечек для оказания первой помощи, осуществляются без лицензии:
на судах, плавающих под флагами иностранных государств, заходящих в порты РФ или совершающих проход по внутренним водным путям РФ, - в случае, если включение таких средств и веществ в состав укладок, наборов, комплектов и аптечек предусмотрено законодательством государства регистрации этого транспортного средства либо международными договорами;
на судах, плавающих под Государственным флагом РФ, - в случае, если включение таких средств и веществ в состав укладок, наборов, комплектов и аптечек предусмотрено международными договорами РФ или нормативными правовыми актами РФ, в соответствии с порядком, утвержденным Минздравом России по согласованию с МВД России и Минтрансом России.
Настоящий Федеральный закон вступает в силу с 1 сентября 2026 года.
Документ: Федеральный закон от 27.10.2025 N 397-ФЗ
Для получения решения о переводе железнодорожного пути владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, которому принадлежит такой железнодорожный путь, представляет в Росжелдор на бумажном носителе либо в форме электронного документа посредством использования единого портала госуслуг соответствующее заявление.
Определены, в числе прочего, перечень сведений, указываемых в заявлении, и перечень прилагаемых к нему документов, основания для отказа в рассмотрении заявления, порядок проведения выездного или дистанционного обследования железнодорожного пути, процедура принятия решения.
Настоящее Постановление вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением отдельных положений, вступающих в силу с 1 марта 2026 г.
Документ: Постановление Правительства РФ от 27.10.2025 N 1671
Постановление Верховного Суда РФ от 06.10.2025 N 87-АД25-4-К2
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования уполномоченного органа: О привлечении к ответственности по ч. 2 ст. 14.1 КоАП РФ за предпринимательскую деятельность без лицензии.
Решение: Требование удовлетворено, поскольку водитель осуществил перевозку пассажира легковым такси за установленную плату без специального разрешения, порядок и срок давности привлечения к административной ответственности соблюдены.
Постановление Верховного Суда РФ от 06.10.2025 N 66-АД25-26-К8
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ за нарушение правил движения тяжеловесного (крупногабаритного) транспорта.
Решение: В удовлетворении требования отказано, так как доказано, что водитель тяжеловесного транспортного средства, собственником которого является заявитель, осуществлял перевозку тяжеловесного груза без специального разрешения, с превышением предельно допустимого показателя по осевой нагрузке.
Постановление Верховного Суда РФ от 02.10.2025 N 44-АД25-13-К7
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ за нарушение правил движения тяжеловесного (крупногабаритного) транспорта.
Решение: В удовлетворении требования отказано, поскольку собственником тяжеловесного транспортного средства было допущено движение транспортного средства с превышением допустимых показателей по массе, осевой нагрузке без специального разрешения.
Требование: О взыскании ущерба по договору на оказание услуг по перевозке грузов.
Обстоятельства: Перевозчиком поврежден переданный к перевозке груз. Претензия о возмещении ущерба оставлена без удовлетворения.
Решение: Требование удовлетворено частично с учетом доказательств фактического размера ущерба, так как доказан факт повреждения груза перевозчиком в процессе его перевозки.
Требование: О соразмерном уменьшении цены услуг, взыскании неустойки, излишне уплаченных денежных средств по договору перевозки, понуждении удалить сведения, порочащие деловую репутацию заказчика.
Обстоятельства: Заказчик указал, что перевезена только часть груза, нарушены сроки и условия перевозки.
Встречное требование: О взыскании долга за оказанные транспортные услуги.
Решение: 1) В удовлетворении основного требования отказано, поскольку грузоотправитель самостоятельно загрузил груз, претензий к транспортному средству не заявлял, перевозчик не лишен права публикации претензий в адрес заказчика; 2) Встречное требование удовлетворено, поскольку факт неполной оплаты оказанных услуг подтвержден.
