Так, отдельные положения Правил, в том числе требования к ручной клади и особенности предупреждения пассажиров о прибытии к станции назначения, распространены на высокоскоростные пассажирские поезда.
Закреплена обязанность пассажиров соблюдать указания работников перевозчика и владельца инфраструктуры для обеспечения безопасности движения высокоскоростных пассажирских поездов и эксплуатации оборудования в них.
Приказ вступает в силу с 1 сентября 2025 года.
Документ: Приказ Минтранса России от 14.02.2025 N 45
Данный ГОСТ вводится взамен ГОСТ Р 52290-2004. Дата введения - 2026-01-01 с правом досрочного применения.
Настоящий стандарт устанавливает группы, изображения, размеры дорожных знаков, предназначенных для установки на автомобильных дорогах, улицах и дорогах городов, городских округов, городских и сельских поселений с целью информирования участников дорожного движения об условиях и режимах движения, а также технические требования к знакам и применяемым для их изготовления материалам, методам испытаний. Стандарт также устанавливает требования к световозвращающим материалам для знаков.
Документ: "ГОСТ Р 52290-2024. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования" (утв. Приказом Росстандарта от 25.12.2024 N 2001-ст)
Так, в частности, для пассажиров - граждан РФ в возрасте от 10 до 18 лет установлен льготный коэффициент 0,5 к тарифам на перевозку взрослого пассажира во внутригосударственном сообщении в поездах дальнего следования всех категорий (за исключением скоростных поездов) в плацкартных, общих вагонах и в вагонах 2-го и 3-го классов в мотор-вагонном подвижном составе.
Применение действующих тарифов на перевозку пассажиров в возрасте до 10 лет железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении в поездах дальнего следования предусмотрено исключительно в отношении детей - граждан РФ.
Предписано также проиндексировать на 2026 год для организации - крупнейшего перевозчика тарифы на перевозку взрослого пассажира во внутригосударственном сообщении в поездах дальнего следования до экономически обоснованного уровня тарифов.
Документ: Постановление Правительства РФ от 04.03.2025 N 266
Установлено, что сопровождение транспортных средств, в которых следуют находящиеся по программе пребывания в РФ лица, возглавляющие высшие суды иностранных государств (лица, их замещающие), осуществляется в том числе на основании заявок Конституционного Суда РФ.
Также определено, что сопровождение транспортных средств, в которых следуют находящиеся по программе пребывания в РФ лица, возглавляющие органы прокуратуры и юстиции иностранных государств, осуществляется на основании заявки Генпрокуратуры России, подаваемой в порядке, определяемом МВД России.
Документ: Постановление Правительства РФ от 05.03.2025 N 269
В частности, предусмотрены знаки 6.16.1 "Стоп-линия" вертикального расположения, 8.3.4 и 8.3.5 "Направление действия", 8.5.8 "Время действия", 8.15.1 "Глухие пешеходы", 6.2.1 "Рекомендуемая скорость при проезде искусственной неровности".
Кроме того, скорректированы размеры парковочного места. Например, с 2,5 х 6,5 м до 2,25 х 6,5 м уменьшен размер парковочного места при последовательном размещении автомобилей вдоль края проезжей части для легковых автомобилей.
Документ: "Изменение N 1 ГОСТ Р 52289-2019 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
Отмечается, что при заказе такси наибольшую проблему для семей с детьми представляет отсутствие детских кресел в автомобиле, без которых перевозка детей до 12 лет запрещена.
В этой связи законопроектом устанавливается, что в легковом автомобиле такси должны быть две детские удерживающие системы (устройства), предназначенные для перевозки детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно).
Документ: Проект Федерального закона N 855081-8 "О внесении изменений в Федеральный закон "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации"
Предельное максимальное значение количества единичных транспортных средств, оцениваемых испытательной лабораторией с соответствующей областью аккредитации (каждым филиалом такой испытательной лаборатории с соответствующей областью аккредитации) в соответствии с подразделом 2 раздела V технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), равно 80 единицам в сутки.
Документ: Приказ Росстандарта от 03.03.2025 N 430
Реализован Федеральный закон от 08.07.2024 N 171-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу пунктов 40 и 41 части 4 статьи 1 Федерального закона "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля".
Документ: Приказ Минтранса России от 06.02.2025 N 39
ТС категорий M2 и M3, которые хозсубъекты используют для регулярных городских перевозок пассажиров, не нужно оборудовать приборами для фиксации скорости, маршрута, режима труда и отдыха водителей до 1 сентября 2026 года. Ранее предусматривалось, что эта мера заработает 1 марта 2025 года, но правительство вновь перенесло срок вступления в силу.
Напомним, к категориям M2 и M3 относятся ТС для перевозки пассажиров с более чем 8 сидячими местами помимо водительского.
Документ: Постановление Правительства РФ от 25.02.2025 N 224
- Вопрос: Вправе ли ИП в рамках патента, полученного в отношении деятельности по оказанию автотранспортных услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, оказывать эти услуги на легковом автомобиле? (Консультация эксперта, 2025)
- Статья: Некоторые вопросы правового регулирования обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и пути их решения (Якимов А.Ю.) ("Безопасность дорожного движения", 2024, N 4)
Постановление Верховного Суда РФ от 20.02.2025 N 19-АД25-3-К5
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ за нарушение правил движения тяжеловесного (крупногабаритного) транспорта.
Решение: В удовлетворении требования отказано, так как факт совершения правонарушения подтвержден фотоматериалом, полученным с применением работающего в автоматическом режиме технического средства, актом результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства и иными собранными по делу доказательствами; порядок и срок давности привлечения предпринимателя, являющегося собственником транспортного средства, к административной ответственности соблюдены, наказание назначено в установленных пределах.
Постановление Верховного Суда РФ от 20.02.2025 N 55-АД25-1-К8
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ за нарушение правил движения тяжеловесного (крупногабаритного) транспорта.
Решение: В удовлетворении требования отказано, так как факт совершения правонарушения подтвержден фотоматериалом, полученным с применением работающего в автоматическом режиме технического средства, актом результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства и иными собранными по делу доказательствами; порядок и срок давности привлечения предпринимателя, являющегося собственником транспортного средства, к административной ответственности соблюдены, наказание назначено в установленных пределах.
Постановление Верховного Суда РФ от 20.02.2025 N 8-АД25-3-К2
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ за нарушение правил движения тяжеловесного (крупногабаритного) транспорта.
Решение: В удовлетворении требования отказано, так как заключение договора аренды транспортного средства без экипажа само по себе не исключает возможность пользования обществом принадлежащим ему транспортным средством, в том числе в момент фиксации противоправного деяния, а иных достаточных доказательств, подтверждающих и безусловно свидетельствующих о том, что принадлежащее обществу транспортное средство в момент фиксации административного правонарушения находилось в пользовании иного лица, не представлено.
Постановление Верховного Суда РФ от 14.02.2025 N 49-АД25-1-К6
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ за нарушение правил движения тяжеловесного (крупногабаритного) транспорта.
Решение: В удовлетворении требования отказано, так как факт совершения административного правонарушения подтвержден; порядок и срок давности привлечения к ответственности соблюдены; наказание назначено в пределах санкции ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ.
Постановление Верховного Суда РФ от 14.02.2025 N 8-АД25-4-К2
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ за нарушение правил движения тяжеловесного транспорта.
Решение: В удовлетворении требования отказано, поскольку установлен факт перевозки транспортным средством, собственником которого является общество, тяжеловесного груза с превышением предельно допустимой нагрузки на ось транспортного средства без специального разрешения.
Постановление Верховного Суда РФ от 14.02.2025 N 47-АД25-2-К6
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ за нарушение правил движения тяжеловесного (крупногабаритного) транспорта.
Решение: Требование удовлетворено в части, так как лицо привлечено к административной ответственности исходя из установленных обстоятельств и положений законодательства в области безопасности дорожного движения. Обстоятельства подтверждены фотоматериалом, актом о результатах измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства и иными собранными по делу доказательствами, которым дана оценка по правилам ст. 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
