Просить о повышении стоимости проезда в начале года уже стало традицией для казанских перевозчиков. Аргументы одни и те же: подорожание топлива, запчастей и электроэнергии, необходимость повысить зарплату персоналу. В этом году в АТП просят поднять цену проезда сразу на пять рублей, мотивируя это тем, что помимо привычных возросших статей расходов, они потеряли часть выручки от введения QR-кодов и падения пассажиропотока, а обещанную компенсацию до сих пор не получили. Государство уже давно субсидирует стоимость проезда для льготников и ограничивает рост тарифов для остальных категорий. Колумнист «Реального времени», экономист с многолетним банковским опытом Артур Сафиулин предлагает выяснить, какими будут цены на проезд, если субсидии и контроль тарифов уйдут из отрасли.
