По сравнению с первичным списком, в новый добавили Москвич М70 и М90, а также Sollers SF1 и UMO 5. При этом убрали УАЗ Патриот и Хантер, а также Evolute I-PRO и I-JET.
Далее планируют включить в перечень HAVAL Jolion, F7 и F7x, а также TENET T7.
Напомним, перевозчики обязаны использовать только те машины, которые среди прочего учтены в региональном реестре такси. С 1 марта 2026 года в него вносят лишь автомобили из списка Минпромторга. Перечень будут периодически обновлять.
Информация Минпромторга России от 04.03.2026
С 1 МАРТА 2026 ГОДА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НОВЫЙ ТАБЕЛЬ СООБЩЕНИЙ О ДВИЖЕНИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Документ обязателен для исполнения органами обслуживания воздушного движения (управления полетами), физическими и юридическими лицами, организующими, обеспечивающими и осуществляющими деятельность по использованию воздушного пространства РФ, в том числе в районах открытого моря, в которых ответственность за организацию воздушного движения возложена на РФ.
Признан утратившим силу аналогичный приказ Минтранса России от 24.01.2013 N 13.
Документ: Приказ Минтранса России от 15.01.2026 N 15
С 1 МАРТА 2026 ГОДА ВСТУПИЛИ В СИЛУ ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА, ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ"
Правила устанавливают порядок подготовки диспетчеров управления воздушным движением (далее - УВД) в отношении лиц, претендующих на получение свидетельства диспетчера УВД, и в отношении обладателей свидетельства диспетчера УВД, а также подготовки диспетчеров для предоставления полетно-информационного обслуживания воздушного движения, диспетчеров планирования воздушного движения, диспетчеров планирования использования воздушного пространства.
Признан утратившим силу приказ Минтранса России от 14.04.2010 N 93 "Об утверждении Порядка функционирования непрерывной системы профессиональной подготовки, включая вопросы освидетельствования, стажировки, порядка допуска к работе, периодичности повышения квалификации руководящего и диспетчерского персонала".
Документ: Приказ Минтранса России от 23.01.2026 N 30
СУДЕБНАЯ ПРАКТИКА
Требование: О взыскании убытков по договору транспортно-экспедиционного обслуживания.
Обстоятельства: Клиент ссылался на оставление экспедитором без удовлетворения претензии о возмещении убытков, возникших в связи с утратой груза.
Встречное требование: О взыскании задолженности по договору.
Решение: 1) Основное требование удовлетворено частично, поскольку экспедитор не представил доказательства принятия необходимых мер для обеспечения сохранности груза. Размер убытков определен с учетом зачета встречного однородного требования; 2) В удовлетворении встречного требования отказано, так как факт оказания экспедитором услуг по договору подтвержден, задолженность по их оплате зачтена в счет основного требования.
Требование: О взыскании убытков ввиду повреждения перевозимого груза в результате ДТП.
Обстоятельства: Истец указал, что с него в судебном порядке взыскано страховое возмещение, выплаченное контрагенту истца по страховому случаю - повреждение самоходного крана при перевозке в результате ДТП (опрокидывания трала), истец полагал, что ответственным за убытки является экспедитор, осуществлявший по заказу истца перевозку крана в рамках договора по перевозке грузов автомобильным транспортом.
Решение: В удовлетворении требования отказано, так как пропущен специальный срок исковой давности, он начал течь с даты комиссионного осмотра поврежденной специализированной техники, когда истцу стало или должно было стать известно о факте ее повреждения.
Требование: О взыскании задолженности по договору на оказание транспортных услуг, связанных с перевозкой грузов автомобильным транспортом, неустойки.
Обстоятельства: Компания (исполнитель) ссылается на частичную оплату услуг.
Решение: Требование удовлетворено, поскольку факт доставки и приемки груза по товарно-транспортной накладной и транспортной накладной подтверждены, расчет задолженности верен.
Требование: О взыскании в порядке суброгации ущерба в связи с ДТП.
Обстоятельства: Страховая компания, выплатившая возмещение в связи с повреждением транспортного средства в результате ДТП, указывала на наличие оснований для взыскания спорной суммы в порядке суброгации с общества.
Решение: Требование удовлетворено, поскольку установлено, что виновником ДТП является водитель общества. Размер ущерба в виде разницы между фактическими затратами на ремонт транспортного средства и страховым возмещением, рассчитанным в соответствии с Методикой, утвержденной Положением Банка России от 04.03.2021 N 755-П, подтвержден.
СТАТЬИ И КОНСУЛЬТАЦИИ
- Вопрос: Какое время должны составлять специальные перерывы у водителя скорой помощи, разделенные на несколько частей? (Подборки и консультации Горячей линии, 2026)
- Вопрос: Организация принимает на работу водителя автобуса. У соискателя запрошена справка о наличии (отсутствии) судимости и (или) факта уголовного преследования либо о прекращении уголовного преследования. Какой срок действия имеет эта справка? (Подборки и консультации Горячей линии, 2026
