Правительство утвердило определение детской удерживающей системы (устройства). Это конструкция для перевозки ребенка в автомобиле в целях снижения риска причинения вреда его жизни и здоровью. Она должна соответствовать требованиям техрегламента о безопасности колесных ТС (п. 1 изменений).
Лямки, гибкие элементы с пряжками, адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни безопасности и иные аналогичные предметы к удерживающим системам относить не будут.
Есть и другие новшества.
Напомним, за нарушение правил перевозки детей водителю грозит штраф 3 000 руб.
Документ: Постановление Правительства РФ от 16.07.2025 N 1071
Скорректированы объекты уплаты утилизационного сбора, в том числе в отношении специальных транспортных средств исходя из их вида либо грузоподъемности.
Документ: Постановление Правительства РФ от 15.07.2025 N 1065
Утверждены:
- учетная форма N 001-СВ/у "Медицинское заключение о наличии (об отсутствии) у судоводителей маломерных судов (кандидатов в судоводители маломерных судов) медицинских противопоказаний или медицинских ограничений к управлению маломерными судами";
- порядок оформления и выдачи медицинского заключения;
- перечень медицинских противопоказаний и ограничений к управлению маломерными судами.
Реализован Федеральный закон от 03.02.2025 N 4-ФЗ "О безопасности людей на водных объектах".
Документ: Приказ Минздрава России от 15.07.2025 N 414н
Пересмотрены базовые тарифы за перемещение задержанного транспортного средства на специализированную стоянку и за хранение задержанного транспортного средства на специализированной стоянке, за исключением транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, спасательных воинских формирований федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области гражданской обороны.
За перемещение на специализированную стоянку задержанного транспортного средства категории A, B, BE, D, DE, M массой до 3,5 тонны в 2026 году установлен тариф в размере 3974 руб., транспортного средства категории C, D, BE, CE, DE, M массой более 3,5 тонны - 19817 руб.; за одно парковочное место за хранение задержанного транспортного средства на специализированной стоянке базовый тариф в 2026 году установлен в размере 81 руб. за 1 час для транспортных средств категории A, M, 99 руб. за 1 час - для транспортных средств категории B, BE, D, DE массой до 3,5 тонны, 209 руб. за 1 час - для транспортных средств категории C, D, BE, CE, DE массой более 3,5 тонны.
Установлен базовый уровень тарифов также и на 2027, 2028, 2029 и 2030 годы.
Документ: Решение правления региональной службы по тарифам Кировской области от 09.07.2025 N 23/1-тр-2025
Планируется ужесточить ответственность тех, кто не уступает дорогу спецмашинам и нарушает правила экспедиционной деятельности.
С 1 сентября 2025 года тем, кто не уступает дорогу спецтранспорту, грозит штраф от 7,5 тыс. до 10 тыс. руб. или лишение прав на срок от 6 мес. до года. Речь идет о ТС, у которого одновременно (с. 12 и 33 проекта):
- снаружи нанесены специальные цветографические схемы, надписи и обозначения;
- включены синий (синий и красный) маячки, а также сирена.
Сейчас за это наказывают штрафом от 4500 до 7500 руб. либо лишением прав на срок от 3 мес. до года.
Введут новые санкции в области перевозки грузов. Так, если клиент-юрлицо не сообщит экспедитору, что в отправлении есть запрещенные или ограниченные в обороте предметы и вещества, то заплатит от 50 тыс. до 100 тыс. руб. (с. 12 проекта).
С 1 марта 2026 года за работу без включения в реестр экспедиторов компаниям будет грозить штраф от 100 тыс. до 300 тыс. руб. За повторное нарушение накажут на сумму от 500 тыс. до 1 млн руб. Речь идет о деяниях без признаков преступления (с. 7 и 33 проекта).
Документ: Проект Федерального закона N 755710-8
Использование кодовых обозначений справочника является обязательным при обеспечении функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники.
Справочник применяется с даты вступления настоящего Решения в силу.
Настоящее Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.
Документ: Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 07.07.2025 N 66
Использование кодовых обозначений справочника является обязательным при обеспечении функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники.
Справочник применяется с даты вступления настоящего Решения в силу.
Настоящее Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.
Документ: Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 07.07.2025 N 67
Коллегия ЕЭК систематизировала сведения о скорости, которую может выдержать шина при безопасной эксплуатации. Код скорости наносится на саму шину вместе с данными об индексе нагрузки, диаметре и др. Справочник начнет действовать с 9 августа 2025 года.
В документе 29 кодов. Они представлены в виде букв или букв с цифрами. Обозначения соответствуют определенной максимальной скорости в диапазоне от 5 до 300 км/ч. Например, J – 100 км/ч, Q – 160 км/ч, U – 200 км/ч.
Коды нужно применять при работе с системами электронных паспортов ТС, их шасси, самоходных машин и иных видов техники.
Документ: Решение Коллегии ЕЭК от 07.07.2025 N 65
В каких случаях можно оспорить постановление за нарушение, зафиксированное камерой? Учтет ли суд результаты освидетельствования, пройденного водителем самостоятельно? Когда наказание за отказ от освидетельствования признают незаконным? Могут ли пользователя электросамоката приравнять к водителю мопеда?
Штраф с камеры могут отменить, если не доказано, что она работала без участия оператора
За нарушение правил парковки водителя оштрафовали в упрощенном порядке.
8-й КСОЮ отменил постановление. Суд указал, что упрощенный порядок можно применять только при полностью автоматической фиксации нарушений. По делу не установлено, работал ли комплекс в автономном режиме без участия оператора. Дело направили на новое рассмотрение.
Аналогичным образом разрешили спор 1-й и 2-й КСОЮ.
Освидетельствование на состояние опьянения в другой организации могут не принять во внимание
Водителя наказали за управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Он оспорил постановление, сославшись на результаты медосвидетельствования, которое прошел после составления административного материала.
7-й КСОЮ не принял такое доказательство. Освидетельствование провели через пять часов после того, как водитель управлял автомобилем.
6-й и 8-й КСОЮ также отклонили результаты обследования в других организациях.
Наказание за отказ от медосвидетельствования можно оспорить, если водителю не предложили пройти проверку на месте
Водитель оспорил постановление за отказ от прохождения медосвидетельствования на состояние опьянения. Он указал, что инспектор не предложил пройти проверку на месте.
6-й КСОЮ поддержал водителя и прекратил производство по делу. Суд отметил, что проверка на месте – обязательное условие для дальнейшего направления на медосвидетельствование.
7-й и 8-й КСОЮ в похожих делах также вставали на сторону водителя.
Пользователя электросамоката могут приравнять к водителю мопеда
Гражданин оспорил постановление за управление транспортным средством в состоянии опьянения. Он указал, что управлял электросамокатом, который нужно считать средством индивидуальной мобильности. Значит, его неправомерно посчитали водителем.
7-й КСОЮ доводы не принял. Характеристики электросамоката, в т.ч. высокая мощность, позволяли квалифицировать его как мопед, т.е. транспортное средство. Постановление оставили в силе.
Требование: О взыскании задолженности по договору-заявке на перевозку грузов автомобильным транспортом.
Обстоятельства: Перевозчик уступил истцу право требования по договору-заявке к ответчику (заказчику), который оплату оказанных услуг не произвел.
Решение: Требование удовлетворено, поскольку оригиналы транспортных документов направлены в адрес ответчика, услуги приняты без замечаний, но не оплачены.
Требование: О взыскании провозной платы, убытков, причиненных повреждением груза, расходов, связанных с проведением экспертизы.
Обстоятельства: Сторонами заключен договор-заявка на перевозку автомобильным транспортом. Товар при доставке поврежден, в составленном заказчиком и водителем акте указано, что груз находился без упаковки, его порча произошла по причине неверного расположения и фиксации груза во время транспортировки.
Решение: Дело передано на новое рассмотрение, поскольку судам следовало установить, каким образом и в соответствии с какими требованиями должен был размещаться и крепиться груз в транспортном средстве, исходя из чего определить степень вины перевозчика в причинении вреда.
Требование: О взыскании убытков, причиненных ненадлежащим исполнением обязательств по соглашению об оказании услуг транспортной экспедиции.
Обстоятельства: При перевозке принадлежащий клиенту груз был поврежден.
Решение: Требование удовлетворено, поскольку установлено наличие причинно-следственной связи между возникшими на стороне клиента убытками и виновными действиями экспедитора.
Требование: О взыскании ущерба, причиненного утратой груза.
Обстоятельства: Груз, принятый экспедитором (истцом) к перевозке и отправленный автомобильным транспортом перевозчика (ответчика), не прибыл к месту назначения в установленный срок.
Решение: Требование частично удовлетворено, поскольку между сторонами сложились отношения по перевозке груза, ответственность перевозчика за сохранность груза презюмируется, в случае установления виновных лиц в ходе проверки правоохранительными органами перевозчик не лишен права на обращение с регрессным требованием.
- Статья: Можно ли уволить водителя, лишенного автомобильных прав, если он в детском отпуске ("Главная книга", 2025, N 9)
