1. ПО 2 НОЯБРЯ 2026 Г. ПРОДЛЕН СРОК ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТА ПО АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОЦЕССА ДОКУМЕНТООБОРОТА МЕЖДУ ОРГАНИЗАЦИЯМИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА И РОСАВИАЦИЕЙ В ЧАСТИ СОГЛАСОВАНИЯ ОТЧЕТНОСТИ О ВЫПОЛНЕНИИ СУБСИДИРОВАННЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ ДЛЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ (ПОЛУЧЕНИЯ) СУБСИДИЙ
Также установлено, что эксперимент обеспечивается в том числе ФГИС "Автоматизированная информационная система оказания государственных услуг Федерального агентства воздушного транспорта", созданной в целях оказания государственных услуг Агентства в электронном виде.
Документ: Постановление Правительства РФ от 17.06.2025 N 909
2. УТВЕРЖДЕН НОВЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Установлены обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования, направленные на достижение предусмотренных техническим регламентом целей, требования к маркировке объектов регулирования и правила ее нанесения, а также правила идентификации и оценки соответствия объектов регулирования.
Признано утратившим силу аналогичное постановление Правительства РФ от 12.08.2010 N 623.
Документ: Постановление Правительства РФ от 17.06.2025 N 903
3. ПОПРАВКИ О НОВЫХ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ШТРАФАХ ДЛЯ АВИАКОМПАНИЙ ПРОШЛИ ФИНАЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ
Перевозчика накажут, если он не разместит в спецсистеме информацию об условиях договора воздушной перевозки при оформлении электронных билетов или багажных квитанций. Штраф для должностного лица составит от 20 тыс. до 30 тыс. руб., а для компании – от 50 тыс. до 100 тыс. руб. (абз. 3 и 4 п. 2 ст. 1 проекта).
За повторное нарушение должностное лицо заплатит от 30 тыс. до 50 тыс. руб., а организация – от 300 тыс. до 400 тыс. руб. (абз. 5 и 6 п. 2 ст. 1 проекта).
Есть и другие новшества. Изменения вступят в силу с 1 сентября 2025 года (ст. 2 проекта).
Документ: Проект Федерального закона N 764329-8
4. УТОЧНЕН ПЕРЕЧЕНЬ АКТОВ, НА КОТОРЫЕ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ МЕХАНИЗМ "РЕГУЛЯТОРНОЙ ГИЛЬОТИНЫ"
Скорректирован срок действия отдельных актов в сфере транспорта.
Настоящее постановление вступает в силу с 1 сентября 2025 г.
Документ: Постановление Правительства РФ от 12.06.2025 N 892
5. ПОРЯДОК ВЫДАЧИ СЕРТИФИКАТОВ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ НА ВОЗДУШНЫЕ СУДА ИЗМЕНИТСЯ С 1 СЕНТЯБРЯ 2025 ГОДА
Минтранс утвердил новые правила оформления сертификатов летной годности на воздушные суда (ВС). Речь идет о пилотируемых ВС (кроме сверхлегких с массой конструкции 115 кг и менее) и беспилотных с максимальной взлетной массой свыше 30 кг. Действующий порядок утратит силу.
Хозсубъекты смогут обратиться за сертификатом, например, через Госуслуги. К заявлению потребуется приложить, в частности:
- отчеты о том, что экземпляр ВС соответствует программе техобслуживания, выполняются директивы летной годности на ВС, а также об изменениях типовой конструкции ВС;
- копию разрешения на бортовые радиостанции (при наличии);
- перечень дефектов, устранение которых отложили согласно эксплуатационной документации ВС.
Заявление и документы проверят в течение 5 рабочих дней. При этом могут запросить дополнительные материалы: программу техобслуживания ВС, руководство по летной эксплуатации, схемы ремонтов и др.
Сертификат подготовят за 10 рабочих дней со дня, когда поступит заявление (при условии, что оно и документы оформлены корректно). В этот же срок в реестр внесут запись о выдаче и проинформируют заявителя.
Сертификат будет действителен в течение 12 календарных месяцев со дня выдачи либо при наличии документа о том, что на тот же период подтверждено соответствие конструкции эксплуатируемого экземпляра ВС типовой конструкции. При этом должны соблюдаться условия об остатке срока службы ВС, отсутствии несертифицированных изменений его типовой конструкции и др.
Правила также помогут пройти периодическое подтверждение соответствия конструкции эксплуатируемого экземпляра ВС утвержденной типовой конструкции и получить дубликат сертификата.
Документ: Приказ Минтранса России от 05.05.2025 N 148
6. МАКСИМАЛЬНАЯ СУММА ПО ЕВРОПРОТОКОЛУ СТАНЕТ БОЛЬШЕ В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ – НОВШЕСТВО ПРОШЛО ГОСДУМУ
По проекту участники ДТП, между которыми есть разногласия (о вине, повреждениях и т.д.), смогут оформить европротокол на сумму в пределах 200 тыс. руб. Речь идет о ситуациях, когда аварию зафиксировали одним из способов: с помощью системы ГЛОНАСС или через специальное ПО, например Госуслуги.
Сейчас в таких случаях максимальный размер возмещения – 100 тыс. руб.
Изменение вступит в силу через 10 календарных дней после опубликования закона.
Документ: Проект Федерального закона N 378475-8
7. БАНК РОССИИ: МАКСИМАЛЬНАЯ СУММА ВОЗМЕЩЕНИЯ ПО ОСАГО ПРИ ОФОРМЛЕНИИ ДОКУМЕНТОВ О ДТП БЕЗ ВЫЗОВА СОТРУДНИКОВ ПОЛИЦИИ (ЕВРОПРОТОКОЛ) ПРИ РАЗНОГЛАСИЯХ МЕЖДУ УЧАСТНИКАМИ АВАРИИ ПОВЫШАЕТСЯ СО 100 ДО 200 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ
Сообщается, что такая норма предусмотрена законом, который приняла Госдума. Данное нововведение будет способствовать росту оформления аварий без участия ГИБДД.
Также отмечено, что при отсутствии разногласий условия выплаты по европротоколу остаются прежними - пострадавший участник ДТП получает возмещение до 400 тысяч рублей при фотофиксации и в пределах 100 тысяч рублей при ее отсутствии.
Документ: <Информация> Банка России от 10.06.2025 "Лимит выплаты по европротоколу для аварий с разногласиями увеличивается вдвое"
8. ОПУБЛИКОВАН ЗАКОН О РЕЕСТРЕ ЭКСПЕДИТОРОВ И НОВЫХ ТРЕБОВАНИЯХ К ИХ РАБОТЕ
Создадут реестр экспедиторов. Чтобы в него войти, надо направить уведомление о транспортно-экспедиционной деятельности через Госуслуги в орган, который определит правительство. В уведомлении указывается полное и сокращенное название компании, ее ИНН, ОГРН и др. Для тех, кто 1 марта 2026 года уже будет работать, срок выполнения требования – 60 календарных дней с этой даты. Оказывать услуги без включения в реестр запретят.
С 1 марта 2026 года экспедитор при приемке груза будет среди прочего выявлять запрещенные и ограниченные в обороте предметы и вещества. Перечень мер, порядок и сроки начала их применения определит правительство. Если за нарушение этого или ряда других обязательных требований экспедитора привлекут к административной ответственности 2 раза и более за год, то его исключат из реестра.
С 1 сентября 2026 года экспедиторские документы по общему правилу станут электронными. Их надо будет направлять в ГИС ЭПД. Форматы утвердит ФНС. Сейчас таких требований нет. Однако в договоре можно согласовать, например, электронную форму поручений экспедитору.
Есть и другие новшества.
Документ: Федеральный закон от 07.06.2025 N 140-ФЗ
9. СУДЕБНАЯ ПРАКТИКА
Требование: О взыскании убытков по договору перевозки грузов автомобильным транспортом.
Обстоятельства: Грузоотправитель указал, что убытки возникли вследствие нарушения срока доставки груза.
Решение: В удовлетворении требования отказано, поскольку принято во внимание заявление перевозчика о пропуске срока исковой давности; доводы грузоотправителя об инициировании обращения к перевозчику с досудебной претензией только после выставления штрафа грузополучателем отклонены, так как само по себе выставление грузополучателем штрафа не изменяет и не продлевает сроки исковой давности из нарушения, допущенного перевозчиком в рамках исполнения договора перевозки.
Требование: О взыскании пеней.
Обстоятельства: Истец ссылается на то, что в процессе оказания услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом ответчик, являясь перевозчиком, нарушал нормативный срок доставки.
Решение: Требование удовлетворено в части, поскольку выявление технической неисправности вагонов в пути следования, равно как и обоснованность задержки вагонов для необходимого ремонта, сами по себе не освобождают перевозчика от ответственности за просрочку доставки грузов, размер пеней снижен в порядке ст. 333 ГК РФ.
Требование: О взыскании штрафа за непредъявление груза к перевозке.
Обстоятельства: Согласованное договором на оказание транспортно-экспедиционных услуг транспортное средство прибыло в место погрузки, груз к передаче не предъявлен, так как трал не соответствовал габаритам груза.
Встречное требование: О взыскании штрафа за невывоз груза.
Решение: 1) В удовлетворении основного требования отказано, поскольку подтвержден факт предоставления грузоотправителем груза, характеристики которого полностью соответствуют параметрам, согласованным в договоре-заявке; 2) Встречное требование удовлетворено, поскольку перевозчиком подано транспортное средство, непригодное для перевозки согласованного груза.
Требование: О взыскании неустойки по договору перевозки.
Обстоятельства: Заказчик ссылается на то, что перевозчиком было допущено нарушение срока доставки грузов.
Решение: Требование удовлетворено частично, поскольку факт нарушения перевозчиком срока доставки грузов документально подтвержден. Размер неустойки снижен на основании ст. 333 ГК РФ.
