Также установлено, что дополнительная плата за выбор и предоставление при регистрации пассажирам соседних пассажирских мест в соответствии с классом обслуживания на борту воздушного судна и с соблюдением требований безопасности полетов не взимается.
Внутренняя перевозка детей в возрасте до двух лет, являющихся гражданами РФ, с предоставлением им по просьбе сопровождающего пассажира отдельного места, а также внутренняя перевозка детей в возрасте от двух до двенадцати лет, являющихся гражданами РФ, с сопровождающими их пассажирами осуществляется со скидкой в размере 50 процентов от тарифа (кроме тарифа первого класса, тарифа бизнес-класса), за исключением внутренней перевозки по маршрутам, государственная поддержка которых осуществляется за счет средств бюджета соответствующего уровня бюджетной системы РФ, и (или) внутренней перевозки, размер платы за которую установлен перевозчиком и согласован Президентом РФ или Правительством РФ, а также внутренней перевозки, размер платы за которую определен Правительством РФ.
Настоящий приказ вступает в силу по истечении десяти дней после дня его официального опубликования.
Документ: Приказ Минтранса России от 25.12.2024 N 462
В частности, уточняются условия представления информации в указанную государственную информационную систему, дополнены виды представляемой информации, уточняется порядок доступа органов государственной власти РФ и операторов информационных систем к содержащейся в государственной информационной системе информации, расширен перечень органов государственной власти РФ, которым предоставляются электронные перевозочные документы, сведения, содержащиеся в них, и иная информация, содержащаяся в государственной информационной системе, уточнены технические требования к информационным системам электронных перевозочных документов.
Документ: Постановление Правительства РФ от 28.12.2024 N 1977
Раньше страховщики были обязаны принимать электронное заявление, только если автомобилист оформил аварию по электронному европротоколу и подает документы через Госуслуги. Этот канал урегулирования убытков по ОСАГО сохраняется. Однако теперь заявления как по таким авариям, так и по всем остальным (оформленным с вызовом ГИБДД или с использованием бумажного европротокола) автовладельцы могут подавать через онлайн-ресурсы страховщиков.
Чтобы подать заявление, необходимо авторизоваться в личном кабинете на сайте страховщика или в мобильном приложении. После этого клиенту надо заполнить электронную форму, указать идентификационный номер европротокола (если он заполнялся в электронном виде) и приложить сканы необходимых документов. Осмотр поврежденного автомобиля может проводиться удаленно, но у страховщика есть право осмотреть его очно.
На любом этапе урегулирования убытка по ОСАГО автомобилист вправе по своему усмотрению сменить форму взаимодействия со страховщиком, например, с дистанционного перейти на личное общение в офисе, чтобы предоставить какие-либо документы.
Документ: Информация Банка России от 01.01.2025 "Онлайн-урегулирование убытков по ОСАГО: новые возможности для автомобилистов"
Настоящие нормы разработаны для легких беспилотных авиационных систем со средним уровнем эксплуатационного риска. Нормы содержат требования к летной годности для выдачи сертификата типа и внесения изменений в сертификат типа для беспилотных воздушных судов.
Документ: Приказ Росавиации от 27.12.2024 N 1186-П
В 2025 году отраслевые регуляторы и уполномоченные исполнительные органы субъектов РФ и госкорпораций смогут принимать различные послабления для отдельных разрешительных режимов, а также лицензируемых видов деятельности и иных видов разрешений.
Среди них сокращение:
- срока выдачи, переоформления и продления разрешений;
- перечня документов и сведений, которые нужны для этих процедур;
- списка требований к соискателям и обладателям разрешений.
Изменение вступило в силу 28 декабря 2024 года.
Документ: Постановление Правительства РФ от 27.12.2024 N 1931
Ведомство хочет увеличить коэффициент, который применяют к плате за вред, причиняемый дорогам большегрузами. Если изменения примут, коэффициент составит 0,75. В результате платить нужно будет 2,8 руб. за км.
Проект проходит публичное обсуждение. Новшества предлагают ввести с 1 февраля 2026 года.
Напомним, плату за вред дорогам вносят собственники или владельцы грузовиков массой более 12 т для возмещения вреда федеральным дорогам общего пользования. Когда не платит иностранный собственник, это должен делать водитель.
Сейчас к размеру платы — 3,73 руб. за км пути – применяют понижающий коэффициент 0,51. В итоге платить надо 1,9 руб. за км.
Документ: Проект постановления Правительства РФ
